Gleitschirm fliegen ...
... ist für mich die Erfüllung eines Kindheitstraums und das Hobby, welches mein Leben sehr verändert hat.
... ist für mich ein Genuß und ich kann damit sehr gut abschalten vom stressigen Alltag.
... macht mir immer noch so viel Spass, wie in den ersten Tagen. Vielleicht auch, weil ich die Zeit in der Luft sehr genieße und nicht auf der Jagd nach Rekorden oder Adrenalin Kick's bin :-)
Womit ich das aber keinesfalls werten möchte. Wer daran Spaß hat und niemanden gefährdet, warum nicht ? Ich frage mich nur, wenn Du Deinen Rekord erreicht hast, was kommt dann ? Noch höher, noch weiter, mehr Risiko?
Im Sommer 2022 wurde die Corona Maßnahmen endlich wieder gelockert und ich konnte wieder ein paar schöne Flüge in Österreich machen.
Aber seit Oktober 2023 bin ich leider nicht mehr viel zum fliegen gekommen, da sich in meinem Leben einige wunderbare Veränderungen ergeben haben, die mir keine Zeit fürs fliegen ließen. Erst im Juni 2025 kam ich endlich wieder mit unserer kleinen Fliegertruppe im schönen Ennstal zum fliegen.
Dieses Jahr konnte ich ganz spontan an einem XC Pro Seminar teilnehmen, das mir meine mangelnde Flugpraxis deutlich vor Augen geführt hat. Wer lange nicht mehr geflogen ist, sollte, meiner Meinung nach, unbedingt ein Thermik Technik oder anderes Seminar mit ähnlichem Schwerpunkt besuchen, damit er/sie auch mal wieder sein Wissen auffrischen kann. Die Schirme und auch die Flugtechniken haben sich ja weiter entwickelt in den letzten Jahren.
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Gleitschirm fliegen erlernen
Durch einen Gleitschirm Tandemflug im April 1999 vom Krippenstein am Hallstätter See in Oberösterreich lernte ich Gleitschirm fliegen kennen. Danach war ich so angefixt, das ich kurze Zeit später im Juli 1999, einen dreitägigen Schnupperkurs bei Markus und Franz in der damaligen Flugschule Tannheimer Tal antrat und einige Zeit später dort auch mit der Grundausbildung zum Gleitschirmfliegen angefangen habe. Zuerst mit dem L-Schein (in Dt. A-Schein genannt) und ein Jahr später konnte ich dort auch meine Ausbildung zum Sonderpiloten abschließen.
Allgemeine Infos
... finden sich bei Wikipedia zum Gleitschirm fliegen.
Den folgenden Text fand ich auf den Seiten des DHV:
Das Gleitsegel
1974 propagierte der Amerikaner Dan Pointer in einem Lehrbuch das "Parasailing". 1978 wurden zwei Franzosen bekannt, als sie mit Flächensprungschirmen Fußstartversuche durchführten. Seit 1987 ist das Gleitsegeln in Deutschland vom Bundesminister für Verkehr genehmigt. Heutige Gleitsegel sind elliptische Tragflächen von 20 bis 30 qm, deren Kammern im Flug durch Staudruckluft gefüllt und versteift werden. Verbunden ist der Pilot mit dem Gleitsegel durch die von der Segelunterseite herablaufenden Fangleinen und das Gurtzeug. Das Gleitsegel wird normalerweise durch eine rechte und linke Steuerleine, die das Gleitsegel einseitig abbremsen, gesteuert. Gleichzeitige Betätigung beider Steuerleinen vermindert die Fluggeschwindigkeit. Die Gleitleistung moderner Gleitsegel liegt bei ca. 1 : 7, das heißt, daß das Segel bei einem Höhenunterschied von 1000m bis zu 7 km zurücklegen kann.
(Quelle: www.dhv.de)
Einen sehr schönen Film übers Paragliden, der meiner Meinung nach einen kleinen Einblick in die Gleitschirmfliegerei bietet und einen nachempfinden lässt, welche Faszination das GS fliegen ausüben kann, findet sich bei Youtube: Glücklicher Ikarus. Ein weiterer, wie ich finde, sehr schöner Film über das Gleitschirmfliegen: "Reise zum Horizont" von Thomas Latzel.
Auf diesen privaten Seiten hier, sozusagen mein Reisetagebuch möchte ich Euch von meinen Erlebnissen und Reisen mit dem Gleitschirm berichten. Unter Flugbuch findet ihr eine chronologische Übersicht meiner Reisen.
aktuelles
Während der langen Pause von 2020 bis Mitte 2022 durch Corona konnte ich nur ein paar Tage im Sommer fliegen. Da ja immer auch ein Verletzungsrisiko besteht, fand ich die damalige Empfehlung unseres Dachverbandes DHV sinnvoll, das wir lieber weniger fliegen sollten, um unnötige Zusatzbelastungen der Nothilfedienste zu vermeiden, die im Fall eines Unfalles unweigerlich auftreten würden.
über mich
Ich heiße Stephan bin ein Mittfünfziger und fliege nun seit mehr als 20Jahren Gleitschirm (da die kurzen Domainnamen schnell vergeben waren damals um das Jahr 2000 als bei mir alles anfing mit der Website, wurde aus paraglide und Stephan: parastep). Wie chon gesagt, ich genieße die Zeit in der Luft. Diese Stunden helfen mir mich zu entspannen und etwas vom stressigen IT Job abzuschalten.
Soaring
Soaring nennt sich das Paragliden am Berg oder an einer Steilküste. Das reichte mir lange Zeit und macht mir immer noch viel Spaß. Wenn die Bedingungen passen, kann das sehr entspannend sein. Für mich immer wieder eine Zeit um meinen Akku aufzuladen. Dabei muss ich auch nicht Stundenlang in der Luft sein.
Aber irgendwann bekam ich Lust, auch mal etwas weiter weg vom Berg zu fliegen und so machte ich im August 2009 endlich meine Überlandberechtigung. Seit dem habe ich einige Reisen durch Europa gemacht und es sind neben vielen Bilder auch einige Reiseberichte entstanden. Leider nicht von Kilometerlangen Flügen durch die Alpen. Aber schaut selbst, vielleicht kann ich Euch ja mit meinen Erlebnissen etwas entführen aus dem grauen Alltag.
Gleitschirm fliegen
ist ein faszinierender und vielfältiger Sport. Man kommt in Kontakt mit sehr verschiedenen Themenbereichen, wie Aerodynamik, Wetterkunde, Luftrecht, Materialkunde, Menschliches Leistungsvermögen usw. Vielleicht schaffe ich es ja, Euch ein wenig von der Faszination zu vermitteln, die dieser Extremsport nach wie vor auf mich ausübt und Ihr bucht mal einen Tandem Flug oder sogar einen Schnupperkurs bei einem der vielen Tandempiloten bzw. Flugschulen.
Gleitschirm fliegen ist, auch wenn das gerne immer mal wieder anders verkauft wird von den Herstellern und der Touristikbranche, ein Extremsport. Also bitte aufpassen bei der Auswahl des Tandempiloten, sonst kann Tandemfliegen im Urlaub auch schnell mal riskant werden.
Und übrigens ...
. . . auch im Flachland ist Gleitschirmfliegen möglich: z.b. an der Winde oder von kleineren Hügeln.
. . . wir springen nicht, da wir erst starten, wenn der Schirm geöffnet über uns steht :-)
. . . Luft hat keine Löcher, auch wenn das im Flugzeug immer wieder behauptet wird. Diese Druckschwankungen oder Auf und Abwinde in der Luft sind beim Gleitschirm fliegen in der Regel nicht dramatisch, wenn man sich vorher mit dem Wetterbericht beschäftigt hat.
Die jeweiligen Seiten spiegeln meinen Wissensstand zum Zeitpunkt der Seitenerstellung wieder (Erstellungsdatum steht irgendwo unten auf der Seite).
Ich wünsche Euch viel Spaß beim lesen. Über eine e-Mail von Dir würde ich mich natürlich freuen.
Entschuldigt bitte, das es eventuell noch tote Seiten gibt, ich bin einfach noch nicht dazu gekommen, alles anzupassen. Ich bin bei schönem Wetter gerne unterwegs, frei nach dem Motto: entdecke Deine Heimat :-)
Laut Onlex
